實(shí)踐表明，采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算有一定誤差，而采用圓形冷卻塔的實(shí)測(cè)總阻力系數(shù)則較為合理。但只有當(dāng)新設(shè)計(jì)的冷卻塔的結(jié)構(gòu)與實(shí)際使用的冷卻塔近似時(shí)，采用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作為參考才有一定精度。若干冷卻塔的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)見表7-4，可供參考。通風(fēng)阻力公式為：式中ξ——總阻力系數(shù)；其余符號(hào)同前。例求機(jī)械抽風(fēng)逆流式冷卻塔的空氣動(dòng)力阻力。已知條件以下：冷卻塔面積F1=8×8=64m2，采用斜波交錯(cuò)淋水填料，填料高度1、5m；淋水密度q=10m3m2·h；濕空氣平均密度γm=1、15kgm3；導(dǎo)風(fēng)裝置長度L=4m取12塔的長度；進(jìn)風(fēng)口斷面面積Fz=32m2；配水裝置中氣流通過有效截面面積F3=51、4m2；除水器中氣流通過有效截面面積F2=40、7m2；風(fēng)筒收縮后截面積F4=17、35m2；風(fēng)機(jī)為03-11NO47型；空氣風(fēng)量G=120m3s。解計(jì)算的通風(fēng)阻力見表7-5。
風(fēng)機(jī)一般安裝在風(fēng)筒的始端，收水器可安裝在收縮段下端或收縮段中，設(shè)在收縮段以下，通過收水器的風(fēng)速相對(duì)較小，則風(fēng)的阻力也小；設(shè)在收縮段時(shí)，通風(fēng)斷面積減小，風(fēng)速增大因風(fēng)量G值沒有變，不僅風(fēng)的阻力增大，而且收水效果也差。故收水器盡可能設(shè)在收縮段以下。
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冷卻塔熱力計(jì)算任務(wù)1、已知水負(fù)荷和熱負(fù)荷，在特定的氣象條件下，根據(jù)冷卻要求，確定冷卻塔的淋水面積及所需要的淋水裝置的冷卻表面積或一定結(jié)構(gòu)的淋水裝置容積。2、已知冷卻塔的各項(xiàng)條件，驗(yàn)收在給定的水負(fù)荷、熱
冷卻塔設(shè)計(jì)與計(jì)算氣象參數(shù)1、干球溫度θ℃。2、濕球溫度τ℃或相對(duì)濕度。3、大氣壓力PmmHg或atm。4、風(fēng)速ms、風(fēng)向。5、冬季最低氣溫。空氣干、濕球溫度是冷卻塔熱力計(jì)算的主要依據(jù)之一，各地的氣象參
冷卻塔設(shè)計(jì)與計(jì)算冷卻水量冷卻水量Q是設(shè)計(jì)的主要資料之一和設(shè)計(jì)的主要對(duì)象，決定冷卻塔塔體的大小，因此應(yīng)盡可能地統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。按要求，一般為±5%，但多數(shù)是留有適當(dāng)余地，以適應(yīng)水量增加的需要。100Th機(jī)械通
冷卻塔風(fēng)吹損失水量對(duì)于有除收水器的機(jī)械通風(fēng)冷卻塔，風(fēng)吹損失水量為0、2%～0、3%Q，Q為循環(huán)水量m3h。冷卻塔池式配水1、池式配水應(yīng)符合以下要求：1池內(nèi)水流平穩(wěn)，在設(shè)計(jì)水量時(shí)，配水池內(nèi)的水深應(yīng)大于濺
冷卻塔通風(fēng)阻力計(jì)算通風(fēng)阻力計(jì)算的目的是根據(jù)設(shè)計(jì)風(fēng)量和風(fēng)壓，以確定風(fēng)筒內(nèi)高度或選用適當(dāng)?shù)娘L(fēng)機(jī)。在冷卻塔的工作條件下，風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量決定于冷卻塔的全部空氣動(dòng)力阻力，而這一阻力等于風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓。風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)可
冷卻塔槽式配水配水槽計(jì)算一般按照流速確定水槽斷面，計(jì)算槽中水力坡度。1、水槽流速主水槽起始斷面流速為0、8ms左右，槽內(nèi)流速一般為0、8～1、2ms；配水槽起始斷面流速0、5ms左右，槽內(nèi)流速一般為0
冷卻塔符號(hào)名稱及單位這里列出的符號(hào)是按習(xí)慣形成和長期延用的統(tǒng)一符號(hào)。實(shí)際上符號(hào)是人為定的，不同的名稱可用各種符號(hào)來代替，但為便于識(shí)別和運(yùn)用，盡可能予以統(tǒng)一。常用的有關(guān)冷卻塔設(shè)計(jì)計(jì)算的符號(hào)與名稱大致如下
冷卻塔塔體形狀風(fēng)阻力試驗(yàn)證明：單只臺(tái)冷卻塔平面圖形較合理的是圓形塔或接近于圓的多邊形塔，多格臺(tái)組合冷卻塔可采用正方形或矩形，其邊長比不大于4∶3。在此情況下單格冷卻塔的氣體動(dòng)力阻力與多格的相比，在其他